注安分级后考试执行首年,将采 用新版教材和大纲,考试题库建设相对 不足,难度有望下调,考情相对宽松。
国家将推行安全领域职称与执业 考试并轨制度,一次考试,同时解决执业证书与职称评定两个问题。
安工分类管理办法(意见稿)规定高危行业企业和专业机构安工人数占比≥20%,市场需求迎来新高,前景大好。
银卡班 | ||
适合人群 | 课程内容 | 配套资料 |
有学习基础 自律性强 |
基础导学 教材精讲 考前串讲 |
《真题详解一本通》 《学科精粹》 《速通宝典》 |
课程保障 | 银卡班学习资料包、学习进度提醒、答疑 | |
配套服务 | 考试不过科目,享受第二年免学费辅导课程 | |
金卡班 | ||
适合人群 | 课程内容 | 配套资料 |
工作太忙没时间参加面授 学习自律性强 |
基础导学 教材精讲 精讲习题 考前串讲 考点密训 |
《真题详解一本通》 《学科精粹》《模拟题库》 《速通宝典》《密训试卷》 |
配套服务 | 金卡班学习资料包、进度提醒学习督促、答疑 | |
课程保障 | 考试不过科目,享受第二年免学费辅导课程 | |
白金卡班 | ||
适合人群 | 课程内容 | 配套资料 |
工作太忙没时间参加面授 学习自律性强 |
基础导学 教材精讲 精讲习题 案例高通 考前串讲 考点密训 考前点题 |
《真题详解一本通》 《学科精粹》《模拟题库》 《案例题库》《速通宝典》 《密训试卷》 《考前复习要点》 |
配套服务 | 白金卡班学习资料包、进度提醒学习督促、优享答疑 | |
课程保障 | 考试不过科目,享受第二年免学费辅导课程 | |
铂金班 | ||
适合人群 | 课程内容 | 配套资料 |
工作时间外有部分时间参加面授 考试压力较大 |
属地基础巩固 属地深度强化 |
《深度专题宝典》 |
配套服务 | 白金卡班全程网课、铂金班学习包、专职班主任、专职助教答疑、阶段学习规划 | |
课程保障 | 考试不过科目,享受第二年免学费辅导课程 | |
钻石班 | ||
适合人群 | 课程内容 | 配套资料 |
有较为宽裕的时间参加面授 考试压力大 |
属地基础巩固 属地深度强化 考前集训 |
《深度专题宝典》 《安全工程师AB卷》 |
配套服务 | 白金卡班全程网课、钻石班学习包、专职班主任、专职助教服务答疑、学习方案制定 | |
课程保障 | 考试不过科目,享受第二年免学费辅导课程 |
通过专用手机跟踪管理学员学习,提供学习指导。
专职教研24小时在线答疑,随时解决学员学习难题。
整合答疑数据,针对性更新教学题库,有效提升练习效果。
学员配置专属班主任,学员中心,随时沟通处理学习问题。
提供政策分析、节点提醒、就业咨询等专属服务。
优路教育开设的安全工程师课程,模块较为全面,针对不同基础,不同需求的学员,设置了多样的班型,老师教学经验丰富,针对性强,教师团队教学扎实过硬,学员可以选择全程的课程,也可以选择单项的班型
【资料图】
中级安全工程师考试时间在10月16、17日,考试已进入最后的备考阶段,安全工程师频道为各位考生准备了安全工程师《安全生产技术基础》知识点,以帮助大家更好的备考,详情如下:
铁路运输典型事故的安全防范措施:
1.防止机车车辆冲突脱轨事故的安全措施。
严格执行行车作业的标准化,认真落实非正常行车安全措施,加强机车车辆检修和机车出库、车辆列检的检查质量,提高线路道岔养护质量,加强货物装载加固措施和商检检查作业标准等。对车辆转向架侧架、摇枕实行寿命管理,凡使用年限超过25年的配件全部报废;车辆入厂、段修转向架除锈后进行翻转分解探伤,重点检查;加强制动梁端轴分解探伤检查等安全措施。
加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的手制动机,或以铁鞋牢靠固定。中间站停留车辆。无论停留线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的手制动机,并以铁鞋牢靠固定。车站对停留车辆防溜措施执行情况每天要实行定期检查。机车在中间站停留时,乘务员不得擅自离开机车,并保持机车制动。
2.防止机车车辆伤害事故的安全措施
(1)提高安全意识和自我保护意识,确保作业人员班前充分休息;
(2)班中严格遵章作业,线上施工作业确保2人以上,加强安全防护,来车按规定提前下道等;
(3)健全道口安全管理制度,认真落实道口员岗位责任制,加强瞭望和防护,提前立岗;
(4)完善道口报警和防护安全设施;
(5)开展治安联防,加强与地方的安全联控,共同落实道口安全防范措施。
3.防止电气化铁路接触网触电伤害事故的安全措施
(1)电气化铁路上网作业前必须先停电后作业,并落实接地和作业区段安全防护措施,作业人员防护设施和绝缘工具必须检测可靠良好;
(2)车站对作业区段的进路、道岔要落实锁闭,防止电力机车错误进入停电检修作业区;
(3)在列车发生火灾爆炸等事故及车辆顶部和货物发生异常情况时,必须先断电后处理,并及时将肇事车辆调入无电线路,待处理妥当,人员撤离后方可恢复供电。
4.防止营业线施工事故的安全措施
(1)施工实行分级管理,分别由负责部门领导(干部)负责对施工计划安排、组织实施、安全防范、现场指挥和质量验收,实行全过程组织实施和监督把关,落实责任,确保安全。严格按施工计划组织施工,实行施工组织单一指挥;
(2)按规定距离设置防护信号,保证施工联系畅通,加强施工中相关工作的联系协调,严格落实施工安全措施。施工后必须严格确认具备放行列车的开通条件,方可按允许运行速度放行列车。原则上施工后放行第一趟列车不安排旅客列车;
(3)线路允许速度必须根据运行条件逐步提高,严禁盲目臆测放行列车;
(4)施工机具、设备必须统一管理,专人负责检修、保养及使用,保证状态良好。机具、设备下道必须存放稳妥,严禁侵入限界;
(5)机具、设备上道使用,必须落实专人防护措施。
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